מכוניות מסין עם טכנולוגיה בשלה וטווח ארוך ביותר, חומרים איכותיים ומראה יוקרתי גורמות ליצרניות אחרות להילחץ. איך מתאימים דגמי העילית הסיניים לדרישות הנהג הישראלי? 

עולם הרכב החשמלי הגיע לשלב הכי מעניין באבולוציה שלו: רכב פרימיום בשל במחיר תחרותי. כידוע, כל קטגוריית מוצר מתחילה את דרכה בשוק העילית, טרייה ויקרה; עם הזמן עולה הביקוש ומושקות גרסאות מוזלות, במחיר לכל כיס. ועם כניסת יותר שחקנים לשוק – מבשיל המוצר, והיצרנים מרגישים בנוח להשקיע יותר במחקר ופיתוח כדי להתבלט – וליישם את החידושים בדגמי עילית שיוזלו עבור הקהל הרחב.

בעולם הרכב החשמלי זה עבד קצת אחרת: במערב הדפוס היה זה שתואר לעיל, אך בסין הושקו רכבים חשמליים קודם כל כמוצר עממי, לפתרון בעיית זיהום האוויר במדינה. ועתה הופיעו מכוניות יוקרה, ברמה שכל יצרן רכב חשמלי פרימיום חדש מתאמץ ליישר קו עם הסינים. אז מה נותנות חשמליות סיניות יוקרתיות לנהג הישראלי?

רכבי פרימיום חשמליים: האבולוציה של הרכב החשמלי כמוצר יוקרה

לא הרבה ישראלים יודעים, אך עד שנכנסו הסינים לתמונה עם דגמים חשמליים במחיר נגיש – כמעט שאף יצרנית עולמית לא ניסתה להוריד את מחירי הרכב החשמלי. למעשה, פרט לסין, כל שווקי הרכב בעולם השיקו מכוניות חשמליות כמוצרי פרימיום נטו, וכתבי רכב טענו שזו אסטרטגיית מוצר עם ערך גדול ליצרנית, אך ערך זניח לנהג. הסיבה היא שמכרו לקהל "אטריות מחוממות": הדגמים החשמליים היו גרסאות מוסבות של סדרות יוקרה, עם טווח מוגבל מאוד ומחלות ילדות של דגמי דור ראשון – רגישות גדולה להשפעת חום וקור, ביצועים מאכזבים של מערכות כמו המזגן שהיו מחוברות בטבוריהן למנוע הבעירה הפנימית, ותג מחיר יקר משל דגם הפרימיום הרגיל.

אסטרטגיית המוצר הזו לא נבחרה מחמדנות גרידא: ייצור רכב חשמלי היה הרבה יותר יקר לייצור באירופה, יפן, קוריאה וארה"ב ממכונית עם מנוע בעירה פנימית; פס הייצור עבד אחרת, רכיבים כמו הסוללות היו מאוד יקרים, וכל יצרנית ידעה שהיא מתחרה גם בעצמה – בדגמים הסטנדרטיים. למה פנו לשוק הרכב החשמלי מלכתחילה? גם כדי לקסום לעשירים בעלי מודעות אקולוגית גבוהה, גם כדי לענות לדרישות רגולטוריות באירופה שדרשו צמצום פליטות פחמן, וגם כדי לחסום מתחרות נישה כמו טסלה האמריקאית. כשהגיעו היצרניות הסיניות עם דגמי פרימיום, הופתעו המתחרות: מול דגמיהן ניצבו מכוניות שעושות את אותו הדבר ואף יותר בצורה בשלה, אמינה, ובמחיר אטרקטיבי.

מה מחפשים לקוחות ברכב חשמלי יוקרתי?

עיצוב יצירתי וייחוד. ישראלים אוהבים רכב יוקרה בעל מאפייני זהות משל עצמו, כאלה שאי אפשר לפספס. עליהם להתבטא גם בחיצוניות ובצורה – מהפנסים הקדמיים עד לפגוש האחורי, גם בתא נוסעים אופנתי ומפנק מהחומרים הכי יוקרתיים – ועם זאת, העיצוב חייב להיות מאופק ואלגנטי ולא מצועצע; יוקרה צריכה להיראות טבעית ולא מאולצת.

חוויית נהיגה מתקדמת. לצד טווח נסיעה ארוך ביותר, מצפים נהגי היוקרה בארצנו, לשילוב בין נוחות מקסימלית – בידוד רעשים ושיכוך רעידות, ובין ביצועים מעולים – תאוצה, בלימה חלקה, היגוי מדויק ועוד. כמו כן, לא יתפשרו על חוויית מדיה עשירה ומערכות הבטיחות הכי חכמות.

זמינות גבוהה. בעבר נתפס עיכוב במסירת רכב כמאפיין של מוצרי עילית, אבל כיום אף אחד לא מוכן לחכות, יש שיאמרו שבצדק; מי שמוכן לשלם על הטוב ביותר, רוצה לקבל אותו בזמן הכי קצר.

מחיר תחרותי. רכב חשמלי פרימיום חדש אינו זול, אך גם בו יש קטגוריות מחיר – וישראלים דורשים תמורה לכל שקל בעסקה אטרקטיבית. ולכן, יסתובבו עם חיוך אם ישיגו בחצי מיליון שקל מה שקנה השכן במיליון וחצי.

שירות אמין, ללא פשרות. מי שרכש מכונית שקרובה לשלמות, מצפה לשירות מושלם – תמיכה ברמת החומרה, התוכנה וההדרכה, מוסכים מומחים, ושירות של רשת מבוססת ולא בוטיק בודד.

אווטאר: רכב חשמלי פרימיום מסוג חדש

מומחי רכב מסכימים שאת כל אלה אפשר למצוא כיום בדגמי עילית של רכב חשמלי סיני, והדוגמה הטובה ביותר היא מכוניות חברת אווטאר, שמציעה רכב חשמלי פרימיום חדש : אווטאר הוקמה ב-2018 ומשלבת את שיא הטכנולוגיה של שלוש ענקיות סיניות – צ'נג'ן שמפתחת רכב חשמלי מתקדם עם מערכות בטיחות מתקדמות, כולל לייזר שמזהה סיכונים מהר יותר מכל מצלמה, ומסייעות לרכב להתמודד ביעילות עם סכנות בדרך; CATL שפיתחה את הסוללות המתקדמות בעולם, בעלות מערכת קירור שמסייעת לשמור על ביצועי הרכב גם בתנאי חום קיצוניים; וענקית המובייל הסינית וואווי שמצטיינת בממשקים חכמים ומערכות מולטימדיה. איך מתבטאים בדגמי אווטאר היתרונות שהנהגים הישראלים אוהבים?

העיצוב גם מאופק כנדרש וגם מקורי כמצופה, הודות למפגש של פילוסופיית סטיילינג שמקורה בעולם האופנה עם מעצבי מכוניות יוקרה ספורטיביות מהשורה הראשונה: המנהל הקריאייטיבי של בית העיצוב ז'יבנשי ומהנדסים יוצאי BMW תכננו אותן, ומעצבים מחברות מוכרות כמו דיור השתתפו בגימור תא הנוסעים של חלק מהדגמים.

החוויה דרמטית: תא נוסעים מרווח ומפנק כסלון, ובו מערכת מדיה אימרסיבית, חומרים מיוחדים, ממשק חכם וביצועים נדירים – תאוצה מסחררת גם בדגמים הגדולים ביותר כשמפעילים מצב ספורט, ונסיעה חלקה ושקטה לחלוטין.

המחיר משקף תמורה גבוהה, עם אבזור מקיף ופרקטיות מרשימה – כולל טווח נסיעה ארוך במיוחד גם בדגם הבסיסי.

והשירות הוא הטוב ביותר: יבואנית אווטאר היא קבצת אלבר, ממותגי הרכב הוותיקים, היציבים והמקצועיים ביותר בישראל כבר 30 שנה.

סיכום

בשורה התחתונה, דגמי הפרימיום מסין ישנו את שוק היוקרה גם בישראל, ונהג שמחפש את הטוב ביותר והתמורה המקסימלית לכספו ישכיל אם יתנסה באחד מהם. אווטאר מציגה את השילוב האטרקטיבי והיצירתי ביותר, ולא פלא שזו הבחירה הראשונה של יותר ויותר חובבי פרימיום בארץ.