על פי הודעת נמל חיפה, פרטי הסכם העקרונות בנמל חיפה לקראת הרפורמה בנמלים הוסדרו, למעט נושא מחלקת ים. אשל ארמוני יו״ר דירקטוריון נמל חיפה מסר: "מדובר בהישג חשוב ומשמעותי שהושג בזכות הרתמות של כל הגורמים שעבדו קשה מאוד על פרטי ההסכם".
"אני לא מכיר כזו חיה שסגרנו הסכם עקרונות" אמר לנו מנגד יו"ר ועד הטרנספורט בנמל, אייל זלץ. "אם הנהלת הנמל הוציאה כזו הודעה – בבקשה. אני לא סגרתי שום דבר ולא חתמתי על שום דבר. הדבר היחידי שסיכמנו הוא שעד ה-15 בפברואר יהיה הסכם קיבוצי. כל השאר זו כותרת יפה".
ההתייחסויות הסותרות נמסרות לאחר שאתמול (שני) התקיימה פגישה בנוכחות יו"ר ההסתדרות, מנכ"לית משרד התחבורה, בכירי משרד האוצר ורשות החברות, יו"ר דירקטוריון והנהלת נמל חיפה וועדי העובדים בנמל.
ביולי, על רקע בקשת ההסתדרות לאפשר לעובדי הנמלים את זכות השביתה, הושגו הסכמות כלליות עם הנהלת הנמל והמדינה באשר לאפשרות להכניס לנמל אשדוד משקיע אסטרטגי ושורה של צעדי התייעלות. גורמים המעורים במשא ומתן אמרו לדבר ראשון כי המחלוקות מאז נסובו סביב מספר סוגיות מרכזיות – הראשונה בהן היא נציגות העובדים בדירקטריון החברה. כיום, בהתאם לחוק ישנם שני נציגי עובדים היושבים בדירקטריון החברה. על פי המתווה המתגבש יהיו זכאים ככל הנראה העובדים להעמיד במהלך חמש השנים הקרובות שני נציגי עובדים כ'משקיפים' בדירקטוריון, בלא זכות הצבעה, ובשנים לאחר מכן נציג אחד. בכך מגבירה החברה את האטרקטיביות של הנמל ביחס למשקיעים פוטנציאליים, כשהיא מצמצמת את מעורבות העובדים בקבלת ההחלטות בו – אך מנגד העובדים שומרים על שקיפות קבלת ההחלטות ביחס אליהם.
סוגיה נוספת היא מי יהא ערב לרשת הביטחון שהובטחה לעובדים, המדינה או חברת הנמל. על פי המתווה המסתמן הערבה תהיה חברת הנמל, בסכום שיוסכם עם ההסתדרות, ולא המדינה. הסוגיה השלישית שנדונה היא קופת הרווחה, כשוועדי העובדים ביקשו לנסות ולשמור על גודלה למרות הצמצום המתוכנן בכוח האדם.
