אחרי למעלה משנה של משא ומתן, נחתם לפנות בוקר (שני) הסכם קיבוצי לכ-600 טייסי וטייסות אל על. ההסכם, שייכנס לתוקף ב-1 בנובמבר למשך שש שנים, נוסח על רקע כניסתן לתוקף של תקנות הטייס הבינלאומיות החדשות (FTL – Flight Time Limitation) המחייבות את אל על, כמו את שאר חברות התעופה הפועלות בישראל. עיקר התקנות עוסקות בזמני העבודה והמנוחה של הטייסים במהלך חודש נתון. ההסכם נחתם אף לאור הצורך להסדיר את מהלך התייעלותה של אל על נוכח התקנות החדשות.
ההסכם מעדכן, להלכה ולמעשה, את כל אופן הפעלתם והשתכרותם של טייסי אל על, לראשונה מזה עשרות שנים. בין היתר בוטלו שיטות ההפעלה, הפיצויים והתמריצים הכלכליים שהיו נהוגים בקרב מגזר הטייסים בחברה ואשר אינם תקפים ומתאימים עוד נוכח תחולת תקנות הטייס החדשות. מנגד, נקבעה שיטת פיצויים ותמריצים כלכליים חדשה לפעילות טייסי החברה, בהתאם לתקנות החדשות ולדרישות המסחריות של אל על בעידן "השמיים הפתוחים".
שיטת ההפעלה החדשה כוללת, בין היתר, עדכון והעלאות שכר, פיצוי כלכלי בגין פעילות בשבת ובחג ומענקים כספיים בגין עמידה ביעדי תכנון פעילות אישית של כל טייס וטייס. כמו כן הוגדרו ועודכנו מחדש כל המונחים המקצועיים הבסיסיים המלווים את לוח הפעילות של הטייסים.
"מדובר בהסכם חשוב המהווה נקודת ציון היסטורית עבור אל על, ואני מבקש לחזק את כל השותפים למהלך, בראשם יו"ר איגוד עובדי התחבורה אבי אדרי אשר הוביל את המו"מ בנחישות ובמקצועיות רבה, וכן את יו"ר ועד אצ"א רן אלקבץ, יו"ר נציגות עובדי אל על אבי אייזנר וכל אחד מחברי נציגות העובדים אשר דאגו לאיזונים לטובת כלל עובדי החברה" מסר יו"ר ההסתדרות אבי ניסנקורן שלווה את המו"מ. "דרך מו"מ מורכב ומאומץ, הגענו להסכמות אשר יטיבו עם העובדים והעובדות של חברת התעופה הגדולה בישראל, אך לא פחות מכך גם עם החברה ועם לקוחותיה. עובדי אל על הם עובדים מסורים מהמעלה הראשונה שנדרשים לעבודה מאתגרת, מורכבת ובעלת אחריות גדולה, ואני מברך על כך שכל הצדדים הבינו את חשיבותו הרבה של ההסכם".
"החתימה על ההסכם הינה הישג משמעותי לעובדי אל על ולהנהלת החברה, לאור השינויים בתנאי העסקתם ואורחות חייהם של הטייסים" אמר יו"ר איגוד עובדי התחבורה אבי אדרי, "מדובר בהסכם מאוזן המאפשר לחברה לנהל את הטיסות בצורה היעילה ביותר מחד, ומאידך מקנה לטייסים את המנוחה החוקית המגיעה להם, מבלי לפגוע בשכרם".
יו"ר ועד טייסי אל על, רן אלקבץ אמר: "חתמנו היום על הסכם עבודה חדש לטייסי אל על שהוא בשורה לחברה, לטייסים ולנוסעים. לאחר כשנה של מו"מ אינטנסיבי באמצעות המגשר עו"ד עמוס גבריאלי, ובסיועם של יו"ר הסתדרות אבי ניסנקורן ויו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות אבי אדרי, צלח בידנו לגבש הסכם בו כל הצדדים יצאו נשכרים. זהו הסכם מאוזן וארוך טווח המייעל במידה משמעותית את עבודת הטייסים בחברה, מבטיח להנהלה את הגמישות התפעולית הנחוצה לה בימים אלה, ומאפשר לחברה לעמוד בתקנות המנוחה החדשות תוך שהוא מחזק את האיתנות הפיננסית שלה בזכות חיסכון של עשרות מיליוני שקלים. אבקש להודות לבעלים ולהנהלת החברה, בראשות המנכ"ל גונן אוסישקין, אשר השקיעה מאמצים רבים בגיבושו של ההסכם החדש".
" ההסכם הוא צעד ראשון וחשוב, אבן דרך הכרחית בדרך להתמודדות עם האתגרים שלפנינו" כתב מנכ"ל החברה אוסישקין לעובדים בעקבות החתימה, "מדיניות שמיים פתוחים הביאה לתחרות פרועה מאוד בנתב"ג. אנו מתבשרים חדשות לבקרים על חברות תעופה חדשות המגיעות לישראל, ואם לא די בכך – מחירי הדלק גבוהים מאוד. לכך מצטרף רצף החלטות רגולטוריות המקשות עלינו להתמודד עם הקשיים, כאשר לעיתים ידינו כבולות והתחרות אינה הוגנת. המציאות מחייבת את כולנו לשנות את התרבות הארגונית ואת הדרך בה אנו מתנהלים, כדי להבטיח את עתידה של אל על. אני מאמין כי יחד נדע להתמודד עם כל האיומים והאתגרים, ולצאת מהתחרות כשידינו על העליונה".
לגיבוש ההסכם היו שותפים מצד ההסתדרות גם ממונה חטיבה ארצית באיגוד עובדי התחבורה עו"ד רועי בלטינטל, עורכות הדין ליאורה סידי והילה גבר מהלשכה המשפטית באגף לאיגוד מקצועי בהסתדרות, ונציגי אגף הפנסיה בהסתדרות בראשות מיה פרי-אלתרמן. חברי ועד נוספים השותפים למשא ומתן הינם איל מגל, ערן שחורי, רועי גיל, אילן פייר ואלעד רוטשילד. גם יו"ר דירקטוריון אל על אלי דפס ליווה את המשא ומתן.
בפברואר 2017 נחתם בין הנהלת אל על וההסתדרות מסמך הבנות המסדירות את הסוגיות שהיו במחלוקת בנושא תנאי הפרישה וההעסקה של הטייסים בני 65 עד 67. בשנתיים האחרונות האשימו הצדדים ליחסי העבודה זה את זה בביטולן של טיסות, כשהעובדים טוענים שבלוח הטיסות של החברה נקבעות טיסות שלהן לא משובצים טייסים מראש, ואילו הנהלת החברה טוענת תכופות ל'התחלות' מכוונת של טייסים המהווה שביתה אסורה.
