יחידת פלס בלהב 433 פתחה בחקירה של תאונת העבודה היום (שני) באתר בנייה בגבעת זאב, שבה נהרגו העובדים הפלסטינים הייתם חמאמרה ומוחמד אל-קייסי, ונפצעו חמישה נוספים. לפי הודעת המשטרה, הוצא צו הפסקת עבודה והאתר נסגר. הערב נעצר מנהל עבודה באתר, בן 43 מכפר סבא, ועוכבו לחקירה שני חשודים, והם נחקרים במשרדי יחידת פלס.
במינהל הבטיחות בזרוע העבודה הבהירו שהם משתתפים בצער המשפחות, ושהמפקח מטעמם נותר בשטח במטרה לסייע לעבודת המשטרה. "המקרה התרחש כתוצאה מקריסת פיגומים מגובה רב במבנים רבי קומות", אמרו במינהל. "הטיפול והאכיפה מצויים בידי המשטרה. עם זאת, מפקחי מינהל הבטיחות הגיעו למקום לסייע מקצועית למשטרה באירוע הקשה, וימשיכו לעמוד לרשות המשטרה במטרה לסייע בהפקת לקחים ולהגיע למיצוי הדין עם האחראים. החשד שנבדק הוא כשל ביציבות הפיגומים שקרסו באתר".
מיקי וינקלר, מנכ"ל המוסד לבטיחות ולגיהות, אמר שיש להסדיר את המצב החוקי בתחום הבטיחות מעבר לקו הירוק. "אנחנו חייבים להעניק כוח למפקחי מינהל הבטיחות והבריאות התעסוקתית ולהסדיר בחקיקה את נושא הפיקוח על העבודה באתרי הבנייה, ובכלל מקומות העבודה שמעבר לקו הירוק, שבהיעדר הסדרה, נופלים בין הכיסאות. זהו שטח הפקר שעלול לגבות עוד קורבנות רבים. אנחנו משתתפים בצער משפחות הפועלים ומתפללים לשלומם של כלל הפצועים באתר הבנייה בגבעת זאב".
גם ד"ר הדס תגרי מהקבוצה למאבק בתאונות בניין ותעשייה אמרה שפנתה לממשלה פעמים רבות בדרישה לתקן את המחדל החמור של אי-תחולת חוקי הבטיחות בשטחים, אולם דבר לא נעשה בעניין. לדבריה, מהתמונות שצולמו באתר ניתן להבחין שהמבנה נמצא בשלב סופי של חיפוי אבן, ולשער שהקריסה התרחשה עקב פירוק חיבורי הפיגום למבנה.ישראל אסל, היועץ המשפטי של הפורום למניעת תאונות עבודה, הסביר שהתאונה נגרמה מקריסת מערכת פיגומי זקפים שהותקנה על קיר חיצוני של מבנה בבנייה. תאונות דומות התרחשו לדבריו ב-22 באפריל 2019 באתר בנייה בחיפה – תאונה שגבתה את חייו של עובד בן 30, וב-6 בנובמבר 2018 באתר בנייה בפתח תקווה. "הכתובת לתאונה הזו הייתה על הקיר. נראה שלא נלמד שום לקח מהמקרים שהיו בעבר, ולא בוצעו שום פעולות רגולטוריות על ידי מינהל הבטיחות בעבודה כדי למנוע תאונות דומות, והעובדים ממשיכים להיהרג באתרי הבנייה".
ב-2018 עברו תקנות חדשות שחייבו באופן הדרגתי את אתרי הבנייה לעבור לשימוש בפיגומים בתקן ישראלי חדש, אלא שרק מפברואר 2021 החל מכון התקנים לאשר דגמים בהתאם לתקן ישראלי חדש זה. בסוף אוגוסט השנה הודיע מינהל הבטיחות שבכוונתו להתחיל לאכוף את חובת השימוש בפיגומים בתקן החדש – גם הפעם באופן הדרגתי, תוך מתן משכי זמן שיאפשרו לקבלנים שיקבלו צווי שיפור להצטייד בפיגומים מתאימים.
