עובדי מפעל בואינג בסיאטל הצביעו אתמול (שני) בעד הצעת ההנהלה להסכם קיבוצי, והסכימו לעצור את השביתה במפעל שנמשכה למעלה משבעה שבועות. העובדים צפויים לקבל תוספות שכר של 38% בארבע שנים, וכן מענק חתימה ומענקים לפי תפוקה. עם זאת, בואינג סירבה להיענות לדרישת השובתים לחדש את תכנית פנסיה של החברה שהוקפאה לפני כמעט עשור.
בניגוד למקובל בישראל, בה המשא ומתן מתנהל על פי רוב בין הנציגים הנבחרים של העובדים וההנהלה מאחורי דלתיים סגורות עד להגעה להסכם, בחלק מהאיגודים בארצות הברית מקובל שהצדדים מציגים 'הצעות' פומביות במשא ומתן, הגלויות לעובדים, כשבסופו של דבר העובדים נדרשים להצביע ולאשר את מתווה ההסכם הקיבוצי טרם חתימתו. מנהיגי האיגוד הבינלאומי של מכונאי ועובדי התעופה והחלל בסיאטל אמרו כי 59% מהעובדים הצביעו בעד אישור הצעת החברה, שהייתה ההצעה הרביעית שהציגה בפני העובדים, והשלישית שהועמדה להצבעה.
העובדים דחו בעבר את הצעת החברה להעלאת שכר של 25% לאורך 4 שנים, ואת הצעת החברה להעלאות של 35% במשך ארבע שנים. דרישת האיגוד הראשונית הייתה העלאות שכר של 40% במשך שלוש שנים. מנכ"ל בואינג, קלי אורטברג, אמר בהודעה לעובדים כי הוא שמח שהגיע להסכם. "על אף שהחודשים האחרונים היו קשים לכולנו, כולנו חלק מאותו הצוות" אמר אורטברג. "אנחנו נתקדם רק על ידי הקשבה ועבודה משותפת. יש עוד הרבה עבודה כדי לחזור למצוינות שהפכה את בואינג לחברה אייקונית". על פי החברה, השכר השנתי הממוצע של מכונאי בואינג עומד כיום על 75,608 דולר ובסופו של דבר צפוי לעלות ל-119,309 דולר.
אישור מתווה ההסכם ערב הבחירות בארצות הברית, אפשר לחברה לחדש את פעילות הייצור של מטוס הנוסעים הנמכר ביותר שלה, שהופסקה למשך 53 ימים, ולחדש את הכנסותיה. האיגוד הנחה את 33 אלף העובדים שהוא מייצג לחזור לעבודה כבר ביום רביעי, אך לדברי ההנהלה ייתכן שייקח כשבועיים לחדש את מלוא פעילות הייצור שכן חלק מהעובדים יידרשו להכשרה מחודשת.
הנשיא ג'ו ביידן בירך את המכונאים ואת הנהלת החברה על שהגיעו להסכם שלדבריו תומך בהוגנות במקום העבודה ומשפר את יכולתם של עובדים לפרוש בכבוד. החוזה, לדבריו, חשוב לעתידה של בואינג כ"רכיב משמעותי במגזר התעופה והחלל של אמריקה". מזכירת העבודה בפועל של ביידן, ג'ולי סו, התערבה במשא ומתן מספר פעמים, כולל כאשר בואינג הגישה את הצעתה האחרונה בשבוע שעבר.
"זה הזמן שלנו להתאחד, זה ניצחון" אמר נשיא IAM (איגוד המכונאים ועובדי התעשייה האווירית נ.צ.כ) מחוז 751, ג'ון הולדן, טרם ההצבעה על המתווה. "עמדתם נחושים וזקופים וניצחתם" אמר. מנהיגי האיגוד אמרו לחברים כי הם סבורים שהשיגו את כל מה שיכלו במהלך המשא ומתן – כשלצד העלאת השכר ההסכם החדש מעניק לכל עובד גם 12 אלף דולרים מענק חתימה ושומר על מנגנון הבונוס עבור ביצועים שהחברה רצתה לבטל. "הגיע הזמן שהחברים יחשקו את ההישגים האלה ויכריזו בגאווה על ניצחון", אמר מחוז האיגוד המקומי לפני ההצבעה. "אנו מאמינים שלבקש מחברים להישאר בשביתה זמן רב יותר לא יהיה נכון מכיוון שהשגנו כל כך הרבה הישגים".
"אני מאוד נלהב מההצבעה הזו", אמר ויליאם גרדינר, מוביל מעבדה בשירותי כיול שעובד בחברה כבר 13 שנים, "לא תיקנו הכל – אבל זה בסדר. בסך הכל, זה חוזה מאוד חיובי". מנגד, היו עובדים שהביעו רגשות מעורבים, גם בין העובדים שהצביעו לבסוף בעד ההצעה. אפ בולניו, מומחית כיול מסיאטל שתמכה בהצעה, אמרה לסוכנות AP שהיא אינה רואה בתוצאה 'ניצחון'. לדבריה, היא וחבריה עשו בחירה נבונה אך מקוממת כשקיבלו את ההצעה. "איימה עלינו חברה נכה, גוססת ומדממת על הקרקע – ואנחנו כאחד האיגודים הגדולים במדינה לא יכולנו לחלץ מהם אפילו שני שליש מהדרישות שלנו. זה משפיל".
אנליסטים של בנק אוף אמריקה העריכו בחודש שעבר כי בואינג הפסידה כ-50 מיליון דולר בכל יום שביתה (השביתה לא כללה את מפעל החברה הלא-מאוגד בדרום קרוליינה המייצר את מטוסי 787). על פי ההערכות, המשך השביתה הייתה עלולה להכניס את בואינג לסכנה כלכלית ולחוסר ודאות. בחודש שעבר הודיע אורטברג על תוכניות לפטר כ-17,000 עובדים ועל ומכירת מניות כדי למנוע את קיצוץ דירוג האשראי של החברה. השביתה בבואינג הייתה הראשונה מאז שביתת מכונאי בואינג שנמשכה 8 שבועות ב-2008, אשר נמשכה שמונה שבועות ועלתה לחברה כ-100 מיליון דולרים מדי יום. בשנת 1995, התקיימה בחברה שביתה שנמשכה 10 שבועות.
