לאחר יותר משנתיים וחצי ללא מינוי, הממשלה אישרה את מינויו של עוזי יצחקי למנהל רשות המטרו הלאומית. ההחלטה התקבלה אתמול (ראשון) בישיבת הממשלה, ביוזמת שרת התחבורה מירי רגב. המינוי מגיע לאחר עיכוב ממושך במילוי התפקיד, מאז הקמת הרשות בשנת 2022. העיכוב במינוי עורר דאגה במערכת, לנוכח מורכבות הפרויקט והצורך בתיאום עם רשויות רבות. החשש היה שההתקדמות תואט – ואף תתעכב בשנים.
יצחקי, בן 59, נחשב לדמות סולידית ומנוסה בתחום התחבורה הציבורית. בעברו שימש כמנכ"ל משרד התחבורה בתקופת השר ישראל כ"ץ (2013–2016), ובהמשך מונה ליו"ר רשות הנמלים, תפקיד אותו מילא לאורך שש שנים תחת ממשלות שונות. יצחקי כיהן גם כיו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, לאחר עזיבתם של אבי נאור וארז קיטה – שהיו מזוהים עם השרה הקודמת מרב מיכאלי, ומתואר על ידי עמיתים כ"ענייני ואחראי".
רשות המטרו, המשותפת למשרדי התחבורה והאוצר, אחראית להובלת אחד מפרויקטי התשתית הגדולים בישראל – הקמת רשת מטרו תת-קרקעית בגוש דן, שעלותה מוערכת בכ-150 מיליארד שקלים. כבר בספטמבר 2022 נפתח המכרז למינוי מנהל הרשות, במהלכו התמודדו לפחות עשרה מועמדים. יצחקי נבחר כמועמד הסופי במרץ האחרון, ואישור הממשלה כעת מסיים רשמית את התהליך.
על פי התכנון, רשת המטרו צפויה לכלול שלושה קווים תת-קרקעיים באורך כולל של כ-150 קילומטרים ו-109 תחנות, ולשרת 24 רשויות מקומיות במטרופולין תל אביב. התחזית היא לכשני מיליון נוסעים ביום. הקו האדום (M1) יחבר בין בת ים לפתח תקווה, הקו הסגול (M2) ירחיב את הנגישות מדרום לצפון בין רחובות לרמת השרון, והקו הירוק (M3) יעבור מחולון ועד הרצליה.
שרת התחבורה, מירי רגב, בירכה על המינוי: "פרויקט המטרו הוא אחד הפרויקטים התחבורתיים המשמעותיים ביותר בתולדות מדינת ישראל. מינויו של עוזי יצחקי, עם ניסיונו העשיר והיכרותו המעמיקה עם מערכת התחבורה בישראל, מבטיח כי פרויקט זה יקודם באופן מקצועי ויעיל. אנו מצפים לראות התקדמות משמעותית בהקמת תשתית תחבורתית חיונית זו שתשנה את פני גוש דן".
יצחקי עצמו מסר: "אני שמח לשוב למשרד התחבורה, בו כיהנתי במשך 22 שנים (1994–2016) במגוון תפקידים מקצועיים. אני מבין היטב את גודל האחריות והמשימה שהוטלה עליי, ובטוח כי בעבודה משותפת ומקצועית נצליח לקדם את פרויקט תשתית המטרו המורכב והחיוני למשק הישראלי ולעתיד התחבורה במטרופולין תל אביב".
