ההסתדרות שיגרה הערב (ראשון) מכתבים לשר האוצר בצלאל סמוטריץ' ולשרת התחבורה מירי רגב בדרישה למנוע מהלכי הפרטה בתחבורה בישראל. במכתבים קורא יו"ר איגוד עובדי התחבורה עו"ד אייל ידין לעצור את קידומם של סעיפים בחוק ההסדרים לשנת 2026, המקדמים הפרטה תפעולית ברכבת ישראל והפעלה של שדות תעופה חדשים בידי גופים פרטיים.

"רכבת ישראל ושדות התעופה הם נכסי תשתית אסטרטגיים שנועדו לשרת את כל אזרחי המדינה, ולא להפוך למקור רווח של חברות פרטיות", אמר ידין, "הניסיון המצטבר, בארץ ובעולם, מלמד שהפרטת תשתיות לאומיות הוא לא הפתרון לבעיות עומק, אלא מתכון לפגיעה בציבור. האחריות שלנו היא להתריע בזמן, כדי שלא נמצא את עצמנו משלמים את המחיר בבטיחות, בזמינות השירות ובאלפי עובדים שיאבדו את הביטחון התעסוקתי שלהם. זה רגע שבו המדינה צריכה לבחור בחיזוק השירות הציבורי ולא בהחלשתו".

במסמך הראשון אמר עו"ד אייל ידין כי ההצעה להפריט חלקים מרכזיים ברכבת ישראל נשענת על נתונים שגויים, ומתעלמת מהעלייה בעשור האחרון במספר הנוסעים ובמדדי הדיוק והאמינות. עוד נכתב כי ניסיון ההפרטה הקודם בתחום הרכבות בישראל הסתיים בכישלון, בעלייה במספר התקלות ובעלות תקציבית גבוה למדינה, ושמהלכים דומים בעולם הביאו לאותן תוצאות. ההסתדרות מתריעה שמהלך כזה עלול לפגוע בצורה אנושה באלפי עובדים, לפגוע בבטיחות הנוסעים ולהוביל לעליית מחירי השירות.

יו"ר איגוד עובדי התחבורה, עו"ד אייל ידין. "האחריות שלנו היא להתריע בזמן" (צילום: דוברות ההסתדרות)

בפנייה השנייה התריע עו"ד ידין מפני הכוונה להעביר את הפעלת שדות התעופה המשלימים לידיים פרטיות. לדברי האיגוד, מדובר בתשתית לאומית קריטית שאינה יכולה להתנהל לפי שיקולי רווח של זכיין פרטי. עו"ד ידין הוסיף כי הפרטת שדות תעופה עלולה לפגוע בזכויות העובדים ובביטחונם התעסוקתי, ביכולת הפיקוח של המדינה, ובשירות לתושבי הפריפריה. כמו כן, המהלך עלול ליצור תקדים מסוכן להפרטת תשתיות חיוניות נוספות.

באיגוד מזהירים ששני המהלכים בחוק ההסדרים עלולים לפגוע באיכות השירות לציבור וביכולת לשמור על יציבות ובטיחות התשתיות הלאומיות בישראל, ומאיימים על תעסוקתם של אלפי עובדים. לנוכח הדברים ההסתדרות קוראת לממשלה לעצור את המהלכים ולפתוח בדיאלוג מקצועי.