מחיר הנסיעה במקטעים החדשים של כביש 6 יעמוד על 4.63 שקלים לנסיעה למנויים ו-6 שקלים לנסיעה בלי מינוי, לפי התקנות שאישרה אתמול (שני) ועדת הכלכלה של הכנסת. התקנות שגיבש משרד התחבורה כללו גם הנחה של 40% למי שיוגדרו "נוסעים כבדים", בעיקר תושבי הצפון, בהמשך לדרישת יו"ר הוועדה ח"כ דויד ביטן (הליכוד).

המקטעים החדשים, מקטע 8 ומקטע 9, צפויים להיסלל בין מחלף בית סומך, שכיום כביש 6 מסתיים מעט אחריו, למחלף בית העמק, דרום מזרחית לנהריה.

הכביש החדש, שתוכניתו אושרה ביולי 2024, יושלם עד 2028, לפי התוכנית, וישמש בעיקר את תושבי הצפון. כמו מקטעיו האחרים של כביש 6, גם הוא יבנה בשיטת ה-BOT, או בת"ה – בנה, תפעל, החזר. כלומר, גם הוא יבנה בידי ספק פרטי שיגבה כסף על הנסיעות, ולאחר כמה עשורים יועבר לבעלות המדינה.

בשל כך, עוד במעמד אישורו התעוררו מחלקות בוועדה, וביטן ושרת התחבורה מירי רגב דרשו הנחות או נסיעות חינם לתושבי הצפון. באוצר טענו כי מתן הנחות לחלק גדול מהנוסעים בכביש יחייב את ייקורה של הנסיעה עבור הנוסעים אחרים כדי שהיזם הפרטי לא יפסיד כסף. עוד נטען כי הגדרת תושבי הצפון בעייתית: האם אדם שעובד בצפון זכאי להנחה? האם מי שגר בו אך אינו תושב נחשב? שאלות אלו הועלו לפני התמרון הקרקעי בלבנון, במציאות שבה הצפון הופצץ ורבים מתושביו פונו.

המנגנון שהוסכם עליו אתמול יכלול מספר נסיעות, ככל הנראה 14 בחודש, שמי שיגיע אליהן ייחשב "נוסע כבד", ויזכה להנחה של 40%. המחיר לנסיעה יעמוד על 3.95 שקלים למנוי (4.63 אחרי מע"מ). מי שלא ישלם מינוי ייאלץ לשלם גם את דמי הגבייה, 1.13 שקלים לפני מע"מ, או 1.33 שקלים עם מע"מ – ובסך הכול 6 שקלים. הוסכם גם שהמחיר יוצמד למדד המחירים ויעודכן פעמיים בשנה, ב-1 באפריל וב-1 באוקטובר, כך שהנסיעה צפויה להתייקר עוד. לא הובהר בהצעה אם המחיר יהיה 6 שקלים ב-2028, השנה שבה הפרויקט מתוכנן לקום, או שהוא יכול להוסיף לעלות בהמשך.

מאחר שטרם הוכרעה זהות היזם, עוד לא ידוע אם יהיה מינוי משולב עם יתר מקטעי הכביש, וכיצד יעבדו מבחינת תשלומים המעברים בין הכבישים. מדובר בתחום שהסתבר כבעייתי במקטעים קודמים של כביש 6.