הממשלה ערכה היום (ראשון) ישיבה מיוחדת בקריית שמונה ובישרה במהלכה על שורה של החלטות לשיקום וצמיחת יישובי הצפון, כולל רכבת מאילת לקריית שמונה, והחשוב מכול – חידוש ההפעלה של המנחת לאחר עשרים שנים.

״אנחנו פה בקריית שמונה בשדה התעופה ששבנו לפתוח אותו היום", אמר ראש הממשלה. "אנחנו הולכים להזרים הנה תחבורה אווירית, תחבורה רכבתית, תחבורה של כבישים מהירים. ואנשים יוכלו עם הרכבת, תוך פחות משעה להיות בתל אביב".

שרת התחבורה מירי רגב, הוסיפה: "אישור הפעלת המנחת מתקדם במקביל לפרויקט הרכבת מקריית שמונה ועד אילת, כך שאדם היוצא מקריית שמונה יוכל להגיע לנתב״ג בתוך כ-40 דקות דרך האוויר, לאילת בתוך כשעה ורבע, וברכבת לתל אביב בתוך כשעתיים. אנחנו מחברים את הצפון למדינת ישראל לא רק דרך היבשה, אלא גם דרך האוויר".

ראש הממשלה בנימין נתניהו, שרת התחבורה מירי רגב וראש עיריית קריית שמונה אביחי שטרן במנחת קריית שמונה (צילום: מעיין טואף, לע"מ)

אלא שבמציאות, למרות הקמפיין שמבטיח רכבות מאילת עד לקריית שמונה, אין עדיין תאריך לא לסיום העבודה על הרכבת לקריית שמונה – אלא אף לתחילת העבודות עצמן.

יתרה מכך, אף שבאתר התשתיות הלאומי נכתב שפרויקט הרכבת נמצא כבר בשלב השני מתוך שלושה, בפועל משרד התחבורה לא קבע תאריך סיום לפרויקט – שעוד נמצא בכלל בשלבי תכנון.

עד פרסום הכתבה לא נמסרה תגובה ממשרד התחבורה, כמו גם לשאלה בנוגע לתקצוב הרכבת לקריית שמונה בתקציב 2026.