עם זיכיון ל-14 שנה ועדיפות לתחבורה ציבורית: ועדת הכלכלה אישרה היום (שני) את התקנות שיאפשרו הקמת נתיבים מהירים בתשלום בכביש החוף. התקנות, שהובאו בידי משרד התחבורה, נועדו להסדיר את פרויקט הנתיבים בכביש החוף ובנתיבי איילון.
הפרויקט מהווה שדרוג של נתיבי התחבורה הציבורית ונתיבי +3 הקיימים כיום, והפיכתם לנתיבים בתשלום. בנתיבים יוכלו לנסוע בחינם כלי רכב של תחבורה ציבורית, שאטלים ורכבים עם שלושה נוסעים ומעלה, ולצדם יוכלו לנסוע גם כלי רכב פרטיים בתמורה לתשלום, שייקבע בהתאם לעומס בנתיב. המטרה היא לאפשר נסיעה בעלות נמוכה יחסית בשעות שבהן הנתיב פנוי יותר, להפחית עומסים, ובמקביל לשמור על יתרון לנסיעת תחבורה ציבורית ורכב רב נוסעים.
בנוסף, יופעלו שאטלים חינמיים בין חניונים אלו לתל אביב ובחזרה, ובכך יאפשרו לנוסעים שירצו בכך להחליף את הרכב בכניסה לאזור גדוש יותר של המרכז, ולנסוע בחינם ובמהירות רבה יותר בנתיב המהיר.
לפי מתווה ההצעה שהוצג בוועדה, יוקמו בסך הכול שבעה מקטעי חיוב, שיימתחו ממחלף נתניה ועד מחלף מבוא איילון. כלי רכב שאינם זכאים לנסיעה חינמית ויבקשו להשתמש בנתיבים יידרשו לשלם אגרה או לרכוש מנוי. סכום האגרה יהיה דינמי, בהתאם לעומס בכל מקטע, וינוע בין 6.99 ל-104.91 שקלים למנוי.
לדברי נציגת חברת נתיבי איילון, אביטל גרשון, הפרויקט יאפשר גם למנוע כניסת כלי רכב פרטיים לנתיב במצבים שבהם מהירות הנסיעה תרד מכ-70 קמ"ש, במטרה לשמור על רציפות ומהירות הנסיעה של התחבורה הציבורית, ולמנוע הפיכת הנתיב ל"נתיב לעשירים" בלבד.
נציג אגף החשב הכללי במשרד האוצר, אסף ברזילי, אמר כי עלות הפרויקט צפויה לעמוד על כ-8 מיליארד שקלים. מחצית מהסכום תבוצע על ידי חברת נתיבי איילון, והמחצית השנייה תבוצע באמצעות זכיין בשיטת BOT, שיממן את הקמת הפרויקט ויפעיל אותו לתקופה מוגבלת. לדבריו, תקופת הזיכיון צפויה לעמוד על כ-14 שנים.
נציגי משרד התחבורה ציינו כי במסגרת הפרויקט יוקמו שני חניוני "חנה וסע" חינמיים: חניון בשפיים עם כ-6,800 מקומות חניה, שייפתח ב-1 במרץ השנה, וחניון במבוא איילון עם כ-3,800 מקומות חניה, שייפתח ביולי. החניונים יכללו גם מתקנים לרוכבי אופניים ומקלחות.
בדיון השתתפו חברי הכנסת איימן עודה, איתן גינזבורג ושלום דנינו, שמילא את מקומו של יו"ר הוועדה, ח"כ דוד ביטן. במהלך הדיון דרשו חברי הכנסת הבהרות בנוגע לפרויקט ולקצב התקדמותו. בסיום הדיון אישרה הוועדה את התקנות: ח"כ דנינו הצביע בעד, וח"כ גינזבורג נמנע, בעקבות ביקורת על גובה התשלום האפשרי למקטע, שעשוי להגיע ליותר מ-100 שקלים.
עם אישור התקנות, הן יועברו לחתימתה של שרת התחבורה.
