ועד עובדי צים הודיע היום (חמישי) על השבתת כל פעילות החברה, לאחר שהמשא ומתן עם דירקטוריון החברה הגיע למבוי סתום. בוועד העובדים חוששים שבכוונת ההנהלה לפצל את החברה לכמה חברות קטנות במטרה לשמר את הקווים ההפסדיים בישראל.
"900 עובדים בסכנת פיטורים, וכל הריבונות הימית של המדינה שלנו בסכנה", כתב יו"ר ועד העובדים אורן כספי בהודעה שפרסם. "אנחנו אוהבים את מקום העבודה שלנו, מאמינים בו, ולכן שובתים בשביל להגן על צים. כל קו אדום שהצבנו – הופר. הדירקטוריון עובד מולנו בשיטות של הפרד ומשול. לא נפקיר לחיי עוני עובדים מבוגרים, שנתנו את מיטב שנותיהם לצים ורחוקים מגיל פרישה. לא נאפשר לפרק את צים לכמה חברות קטנות, כך שכל הסחר הימי של המדינה יישאר בידיים זרות. המאבק שלנו הוא גם על עתידנו כעובדים, אבל גם על ביטחונה הלאומי של מדינת ישראל. לכן אנו מכריזים על השבתה מלאה של החברה החל מרגע זה".
חברת צים הובילה במלחמת חרבות ברזל ובמהלך המבצעים באיראן תחמושת ודלק לישראל כשחברות זרות הפסיקו לשוט לישראל. החברה השיטה גם רופאים שנתקעו בחו"ל כשהשמיים היו סגורים ולא היו טיסות מנתב"ג.
חברת הספנות הגרמנית האפאג-לויד (Hapag-Lloyd) וקרן פימי זכו במכרז לרכישת צים תמורת יותר מ-3.5 מיליארד דולר. כרבע מהמניות בחברה בבעלות סעודית וקטארית, ולישראל יש מניית זהב בחברה, שמטרתה לדאוג לכך שהאינטרסים של המדינה נשמרים גם במקרה של שינוי שליטה או בעלות בחברה. בדיון בוועדת הכלכלה של הכנסת שנערך לאחרונה עובדי צים העלו חששות שמכירת צים לחברה זרה, במקרה זה בעירוב בעלות סעודית וקטארית, תוביל לכך שבמקרה חירום לא תישמר רציפות האספקה לישראל. שרת התחבורה מירי רגב הנחתה בעבר את מנכ"ל משרדה משה בן-זקן לבחון מיידית את משמעויות העסקה ואת היכולת להתערב בה באמצעות הפעלת מניית הזהב של המדינה. סכסוך העבודה בחברה הוכרז לפני כחודשיים.
משה מזרחי, יו"ר ההסתדרות במרחב חיפה: "ההסתדרות במרחב חיפה ובכלל מגבה את עובדי החברה ואת ועד העובדים. הנהלת החברה מקיימת משא ומתן בחוסר תום לב, וכל זאת בזמן שעובדי החברה המסורים פעלו ופועלים במסירות ובנחישות. אנו נפעל בכל הדרכים העומדות לרשותנו לשמור ולדאוג לזכויות העובדים".
