שרת התחבורה, מירי רגב, הצהירה היום (שלישי) כי היא תתמוך במעבר לנסיעה חינם בתחבורה הציבורית. "אני בעד תחבורה ציבורית חינם", אמרה השרה רגב בכנס התשתיות של ערוץ 14. "למה? כי ככל שנוריד את מחירי התחבורה הציבורית אנחנו נוריד את גודש, נוריד את הבזבוז. הגודש עולה לישראל 43 מיליארד שקל בשנה". כשנשאלה מהיכן יגיע הכס למימון המהלך, הסבירה רגב כי הכסף יגיע מהחסכון בגודש: "אם נשים רק חצי מהסכום הזה על זה שתהיה תחבורה ציבורית חינם, ושיהיו יותר אוטובוסים, אז יהיו פחות פקקים, פחות בזבוז זמן, פחות תאונות דרכים, ופחות אנשים יגיעו לבתי החולים".

רגב הסבירה שהתחבורה הציבורית הגיונית יותר גם מהיבט הקצאת הקרקעות: "אין מה לעשות שבישראל חסר קרקע. אז אנחנו מרחיבים את הכבישים, תראה את כביש 90, לא מזהים אותו. תראה את הכבישים בשטחים, מחלפים חדשים, עוקף חווארה, אנחנו עושים ריבונות בפועל. אבל, אין מה לעשות, מה שהכי חשוב זה לא כבישים, זה תחבורה ציבורית"

דבריה של רגב מהדהדים אמירה דומה שלה מלפני שבועיים בכנס באילת, אולם לא ברור בשלב זה האם מדובר בהצהרה בלבד, משום שלא ידוע על עבודה שנעשתה במשרד התחבורה בנידון.

מבחינה רעיונית, דבריה של רגב מתבססים על היגיון כלכלי מוכר במדינות מפותחות, לפי תחבורה ציבורית מפחיתה פקקים, מפנה זמן ואנרגיה של האזרח, ואכן מובילה לצמיחה. כמו כן, הפחתת מספרי הרכבים הפרטיים, בעיקר אם היא מעודדת על ידי מס גודש במרכזי הערים, ידועה ככזו שמפחיתה את זיהום האוויר, ומגבירה את הפעילות המסחרית ברחובות הראשיים, שנעשית ברובה בידי עולי רגל.

חשוב לציין כי בישראל נמצאים בעיכוב מספר פרויקטי תשתית תחבורתית חשובים, שהכרחיים על מנת לספק לחלקים גדולים מהציבור אלטרנטיבה ציבורית משמעותית. כך לדוגמא פרויקט המטרו נמצא על פי מבקר המדינה בעיכוב מתמשך; המסילת הרכבת המזרחית נמצאת בעיכוב של כשנה; ומסילת הרכבת הרביעית באיילון נמצאת בעיכוב משמעותי גם כן.

כמו כן, טענה נפוצה לגבי התחבורה הציבורית בישראל היא שבעוד שהיא אחת מהזולות ביותר בעולם המערבי, אפילו לאחר הרפורמות האחרונות שייקרו אותה משמעותית, היא אינה איכותית ואינה אמינה, ובמיוחד הדברים אמורים באוטובוסים. לכן, יש קולות, בעיקר באוצר, שתומכים דווקא בייקור הנסיעות בכדי להשקיע כסף רב יותר בהגדלת איכות התחבורה הציבורית. עם זאת, מומחים רבים דווקא שותפים לעמדה שהציגה רגב, שהשקעה בתחבורה צריכה להגיע במקביל הן בפיתוחה והן בהוזלתה, בכדי לסייע במעברם של מאות אלפי ישראלים לשימוש בתחבורה הציבורית ככלי עיקרי.