לא רק בדואר: ועדת הכלכלה אישרה היום (שלישי) תקנות שיאפשרו לנוסעים מזדמנים בכביש 6 לקבל את חשבון האגרה לטלפון הנייד או לדואר האלקטרוני, במקום להמתין למכתב מסורתי. התקנות החדשות יאפשרו לשנות את אופן הגבייה ההיסטורי, שהתבסס מאז סלילתו של הכביש על דואר ישראל, ויחייבו את החברה המפעילה להעניק לצרכן את זכות הבחירה לעבור לקבלת חשבונות דיגיטליים.

התקנות החדשות מסדירות גם את נושא העברת נטל ההוכחה על קבלת ההודעה: על מנת שהחשבון הדיגיטלי ייחשב כמסור, על הצרכן יהיה לאשר את קבלת ההודעה באופן מיוחד ואקטיבי, ורק לאחר מכן יאושר מול החברה המפעילה כי אכן קיבל אותה. אם הנהג לא יאשר זאת, ייעשו ניסיונות נוספים להגיע אליו באמצעים דיגיטליים, ובמידה שגם אלו לא ייענו – יישלח אליו מכתב בדואר.

במשרד התחבורה ובכביש 6 מעריכים כי המהלך יקל משמעותית על הצרכנים ויאפשר מעבר לאופן תשלום נוח ומהיר יותר. יש לציין כי נהגים המנויים בכביש 6 יכולים כבר כיום ליהנות מקבלת חשבוניות בדרך זו, כך שהתיקון רלוונטי בעיקר ל"נוסעים מזדמנים" שאינם רשומים במערכת.

ח"כ דוד ביטן, יו"ר ועדת הכלכלה (צילום: יונתן זינדל/פלאש 90)

את התקנות אישרה הוועדה פה אחד, בדיון שנוהל על ידי ח"כ שלום דנינו (הליכוד), שמילא את מקומו של היו"ר דוד ביטן. כעת הן יועברו לחתימת שרת התחבורה, שככל הנראה תאשר אותן בהקדם שכן משרדה הוא שיזם את המהלך. התקנות ייכנסו לתוקף שלושה חודשים מרגע החתימה, כך שכבר לקראת סוף שנת 2026 יוכלו הנהגים המזדמנים במקטע המרכזי של כביש 6 לשלם בצורה דיגיטלית. במקביל, אמורות לעלות לאישור הוועדה תקנות דומות שיחילו את ההסדר גם על מקטעי הכביש הצפוניים (בין יקנעם לצומת סומך), המופעלים על ידי זכיינית אחרת – תקנות שצפויות גם הן לעבור ללא קושי.

כביש 6, או בשמו הרשמי "דרך יצחק רבין", תוכנן וחוקק בשנות התשעים, ומקטעיו הראשונים נסללו בתחילת שנות האלפיים. הכביש הוקם בשיטת BOT (בנה-תפעל-העבר), שבמסגרתה זכיין חיצוני משקיע את ההון להקמת הפרויקט, ובתמורה מקבל את הזכות לתפעל אותו ולגבות אגרה למשך תקופה קצובה.

במקטע המרכזי, הזכיינית "דרך ארץ" אמורה הייתה להעביר את הכביש לידי המדינה בשנת 2028 – מהלך שהיה עשוי להביא להפסקת או צמצום הגבייה. אולם, המדינה חתמה על הסכם המאריך את תקופת הזיכיון עד לשנת 2032, בתמורה לסלילת נתיב רביעי. במקטעים נוספים של הכביש, בעיקר בצפון, ערכה המדינה בשנים האחרונות מספר מכרזים, כך שמצפון לצומת סומך צפויה להיבחר זכיינית חדשה להקמת והפעלת ההמשך.