בדיון בוועדת הכלכלה הציג היום (שני) משרד התחבורה הצעת חוק חדשה, שנועדה להגביר משמעותית את האכיפה על עבירות תנועה בערים באמצעות מתן סמכויות אכיפה לרשויות המקומיות. ההצעה, שנמצאת עדיין בשלב הטרומי ואותה מבקשים במשרד להעביר לפני הבחירות, עוררה התנגדות מצד יו"ר הוועדה, דוד ביטן, לסעיף שיאפשר לעיריות לחלק דוחות חנייה באמצעות מצלמות. "בשום פנים ואופן לא נאפשר לעיריות לחלק דוחות חנייה דרך המצלמות", אמר ביטן. "זה ישמש לרעת התושבים".

"זה חוק בשביל העיריות שיעשו כסף"

בעוד שהיו"ר ביטן הבהיר בעבר כי הוא תומך בהידוק האכיפה על עבירות תנועה באמצעים דיגיטליים גם ברשויות, הביע ביטן התנגדות נחרצת למתן הרשאה לאכוף גם עבירות חנייה דרך המצלמות. "איך זה מקדם את המאבק בתאונות הדרכים?", התרעם ביטן. "זה חוק רק בשביל העיריות שיעשו כסף". מנגד, טענו במשרד התחבורה כי עבירת חנייה היא עבירה על החוק גם כן. כמו כן, ביקשו להבהיר כי כבר כיום מוסמכת העירייה לאכוף עבירות חנייה דרך מצלמות מיושנות, והחוק רק מבקש לעדכן את העבירות לדור החדש של המצלמות. ביטן לא קיבל את הטיעון. "אם מדובר בעבירת חנייה חשובה, שפוגעת בתנועה, תשלחו פקח ותיתנו דוח. אני לא מוכן שתשבו בעירייה ותחלקו דוחות לכל בנאדם שחונה בערב ליד הבית".

על פי המצב בחוק כיום, רשאיות הרשויות המקומיות לאכוף עבירות תנועה מסוימות באמצעות דור ישן יחסית של מצלמות, שיכולתו להבחין בעבירות תנועה מוגבלת למדי. עם כניסתן של מצלמות ה-LPR המשוכללות יותר, נוצרה שאלה משפטית האם המדינה מוכנה לאשר לעיריות להתקינן במספרים נרחבים ולאכוף דרכן עבירות תנועה ואחרות. התומכים במהלך מצביעים על הגברה משמעותית מאוד של יכולת האכיפה במאבק בתאונות הדרכים, שהגיעו בשנתיים האחרונות לשיאים חסרי תקדים. מנגד, עולות סוגיות של זכויות הפרט, שכן מדובר במתן כוח משמעותי מאוד ו"ראייה" נרחבת מאוד עבור הממשלה והרשויות המקומיות.

הצעת החוק החדשה מבקשת במהותה לאפשר לעיריות לאכוף באופן נרחב עבירות תנועה ולהתקין באופן נרחב מצלמות מהדור החדש. בתוך כך היא ביקשה גם לכלול את עבירות החנייה, אולם ביטן הבהיר שלא יעביר את החוק בשום פנים ואופן אם יכלול גם עבירות חנייה.

חלון זמנים מצומצם

בעוד שבין יו"ר הוועדה למשרד התחבורה ישנה הסכמה ביחס לחשיבותו של החוק ולצורך להעבירו במהירות, חלון הזמנים קצר, שכן ברור לכולם כי גם אם תתפזר במועדה, זמנה של הכנסת קצר. ביטן מתח ביקורת על מצבו של החוק, שטעון עדיין אישורים והסכמות רבות בין המשרדים, ואמר כי הוא יפעל בכל הכוח כדי לקדם אותו, אולם צריך שהמשרדים יגיעו להסכמות בימים הקרובים כדי להספיק. "כשהייתי יו"ר הכנסת הצלחנו להעביר לפעמים הצעות חוק ביומיים, הכול: טרומית, ראשונה, דיונים, שנייה ושלישית, אבל זה דורש מיקוד. אני אומר לכם שאדאג לפנות לזה זמן, אדבר גם עם יו"ר הקואליציה, אבל אתם צריכים להיות ממוקדים".

הדיון נחתם בהחלטה שמשרד התחבורה יתאם בין הגורמים הרלוונטיים ויעביר נוסח מוסכם לחוק ב-48 השעות הקרובות, ולאחר מכן יחל קידומה המהיר של ההצעה בוועדה.