ועדת השרים לענייני חקיקה דחתה היום (ראשון), בארבעה חודשים, את הדיון בהצעת החוק של ח"כ מיקי זוהר (הליכוד) שנועדה לתקן את פקודת התעבורה כך שכל תחנות האוטובוס בארץ יחויבו בסככה מגינה מפני גשם ושמש. ממשרד התחבורה יצאה הודעה לפיה הצעת החוק למעשה לא נדרשת, מכיוון שבכוונתו לממן בעצמו את התקנת הסככות, ללא כל חקיקה.
"משרד התחבורה הקציב עשרות מיליוני שקלים להקמת סככות המתנה לאוטובוסים בכל התחנות בישראל" נכתב בהודעת המשרד, "משרד התחבורה משקיע מדי שנה עשרות מיליוני שקלים בהקמה ושדרוג של עשרות אלפי תחנות וסככות המתנה לאוטובוסים בכל רחבי הארץ. זאת, כחלק ממדיניות שר התחבורה והמודיעין, ישראל כ"ץ, לקידום ושיפור שירותי התחבורה הציבורית בישראל. בשנתיים האחרונות בלבד הוקמו יותר מאלפיים סככות אוטובוסים חדשות".
עוד מסר המשרד כי הרשות הארצית לתחבורה ציבורית ערכה מיפוי מקיף של כל תחנות האוטובוסים העירוניות והבינעירוניות בישראל, במטרה להקים סככות המתנה לאוטובוסים, בכל מקום בו מופעל שירות של תחבורה ציבורית. במסגרת המהלך יוחלפו כל עמודי התחנות בסככות קבועות.
משרד התחבורה גיבש בשנה האחרונה נוהל חדש להקמת סככות המתנה בתחנות האוטובוסים של התחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ. הסככות החדשות נותנות מענה לכל תנאי מזג האוויר, תוך התייחסות למרחבים עירוניים ובינעירוניים, למזג אוויר קיצוני הקיים באזורים כמו רמת הגולן והערבה, וכן לתנאי הדרך ולנגישות התחנה.
השר כ"ץ הנחה את אנשי משרדו לכלול בפרויקט את כל תחנות האוטובוסים בישראל, כך שלא תישאר אף תחנה בארץ ללא סככה מתאימה. קביעת סטנדרטים מחייבים והקמת סככות בכל התחנות בישראל, נותנת מענה כולל לנושא תחנות ההמתנה לאוטובוסים, והופכת את הצעת החוק המחייבת הקמת סככות בתחנות האוטובוס, למיותרת לחלוטין.
עדיפות בביצוע המיזם להקמת סככות ההמתנה לאוטובוסים, ניתנת בדגש על אזורי הפריפריה ואזורים מרוחקים, בהם קיימים תנאי מזג אוויר קשים. יצוין כי משרד התחבורה מתקצב באופן מלא את עלות הקמת הסככות, וללא כל השתתפות של הרשות המקומית".
חוק לעומת נוהל פנימי
ההבדל בין חקיקה לבין נוהל פנימי של משרד התחבורה הוא הגמישות בביצוע וביכולת הביטול. חוק ניתן לבטל רק באמצעות חקיקה נגדית, או פסילה בבג"ץ ואילו הנוהל הפנימי של משרד התחבורה יכול להשתנות בכל יום, כאשר גם קצב הביצוע תלוי אך ורק בהחלטות פנימיות של משרד התחבורה ללא פיקוח של הכנסת.
דחיית הדיון בחוק למשך ארבעה חודשים כאשר ריח הבחירות בפתח, מהווה למעשה קבורה כמעט ודאית של הצעת החוק.
ח"כ זוהר מסר בתגובה כי "ההחלטה של ועדת השרים בהתאם לדרישתו של שר התחבורה אינה במקומה ולא מקובלת עליי. בימי החורף הקשים, כאשר ציבור רחב עומד תחת הגשם כאשר הוא ממתין לאוטובוס, זהו דבר בלתי נסבל. מוזר בעיני כי בימים בהם מדינת ישראל מעודדת שימוש בתחבורה ציבורית הממשלה והשר מקבלים החלטה הפוכה".
