לאחר עליות משמעותיות במחירי התחבורה הציבורית בחודשים האחרונים, נבלמה עלייה נוספת שתוכננה לרביעי הקרוב. שרת התחבורה מירי רגב ושר האוצר בצלאל סמוטריץ' סיכמו היום (ראשון) כי לא יחולו עליות נוספות במחירי התחבורה הציבורית בשנת 2025. בהודעה המשותפת נמסר כי משרדי האוצר והתחבורה פועלים לשפר את איכות ואמינות התחבורה הציבורית על מנת להגדיל את השימוש בה ולצמצם את הגודש בכבישים.

מתחילת השנה זינקו מחירי התחבורה הציבורית בכ-44%, כולל עלייה של 33% בחודש אפריל, שכללה בין היתר עליית מחיר נסיעה עירונית בודדת מ-6 ל-8 שקלים. במסגרת רפורמת "צדק תחבורתי", בה חלה העלייה הכללית, ירד הגיל בו זכאים לנסיעות חינם ל-67, ותושבי אזורים בדירוג סוציו-אקונומי נמוך זכו להנחה של עד 50% במחיר הנסיעה. הנחה זו "נבלעה" ברובה על ידי עליית המחירים הכללית.

עליית המחירים הנוכחית הייתה אמורה להתבצע "אוטומטית", היות ומחירי התחבורה מתעדכנים בהתאם למחירי ההפעלה של חברות התחבורה הציבורית. אך מכיוון שניתן להקפיא עדכון מחירים זה, הופעל לחץ על סמוטריץ' ורגב לבטל את ההעלאה הנוספת. בין היתר ועדת הכלכלה בראשות דוד ביטן קראה לבטל את העלייה, וכן מספר גופים אזרחיים.

במהלך השנה עקפה ישראל את ממוצע ה-OECD במחירי התחבורה הציבורית, כאשר איכות התחבורה הציבורית נשארה נמוכה באופן יחסי. שרת התחבורה מירי רגב קידמה במהלך כהונתה פרויקטים של הרחבות ובניות כבישים, ופעלה לביטול וצמצום נת"צים. לצד זאת, לא הוסיפה תקציבים להרחבה ושיפור השירות.

ח"כ דוד ביטן, יו"ר ועדת הכלכלה (צילום: יונתן זינדל/פלאש 90)

עו"ד בקי כהן-קשת, הפורום למאבק בעוני: "אנו שמחים על ההחלטה להקפיא את מחירי התחבורה ומברכים על כך שהשרה הקשיבה לפניות של הפעילים וח"כ ביטן. עם זאת, החלטה זו אינה פותרת את הבעיה המהותית. מחירי התחבורה הציבורית נותרים גבוהים משמעותית לאחר העלייה של 33% שיושמה באפריל במסגרת רפורמת 'צדק תחבורתי'.

"רפורמה זו פוגעת קשות באוכלוסיות החלשות ביותר שתלויות בתחבורה ציבורית: הנחת פריפריות לא חלה בנסיעה בודדת, אנשים שצריכים להיות זכאים להנחות לא מקבלים אותן, קבוצות שלמות של נזקקים נשארו בלי הנחות, ועדיין יש אנשים שממשיכים לחשוב פעמיים לפני כל נסיעה כי זה יקר מדי. הקפאת המחירים היא צעד חיובי, אך יש עדיין צורך בתיקון מהותי של הרפורמה."