משרד התחבורה מקדם יוזמה להפחתת תדירות מבחני הרישוי (טסטים) לרכבים חדשים – מהלך שמעורר התנגדות במכוני הרישוי ובמשטרה. על פי ההצעה, רכבים משנת 2023 ואילך יחויבו בטסט ראשון רק לאחר שלוש שנים, ולאחר מכן אחת לשנתיים עד גיל שבע. כיום, נדרש טסט אחת לשנה החל מהשנה השלישית לשימוש.

ההצעה הוצגה היום (רביעי) בוועדה המיוחדת לפיקוח על הסרת חסמים בכנסת. מנהלת אגף הרכב במשרד התחבורה, עינת סגל, הסבירה כי ההחלטה נובעת מהתקדמות טכנולוגית ברכבים החדשים. "ברכבים כאלה, שאנחנו בטוחים שהם עם מערכות בטיחות מתקדמות, החלטנו על רידוד התדירות", אמרה. לדבריה, "בדקנו נסועה בשנים האחרונות ואין הבדל משמעותי".

מנגד, במכוני הרישוי ובמוסכים הביעו התנגדות נחרצת ליוזמה. "רפורמה הורגת", אמרה עו"ד סוזן סבן מאיגוד מכוני הרישוי. "היום טסט זאת לא ביורוקרטיה גדולה. עלות הטסט היא 100 שקלים בלבד, כך שבסה"כ ייחסכו לאזרח 8 ש"ח בחודש. לעומת זאת, טיפול בזמן לרכב יחסוך נזקים קשים יותר. גם מבקר המדינה קרא בדוח שלו ב־2024 להוסיף טסטים ולא לרווח את התדירות".

דוח מבקר המדינה לשנת 2024 בנושא הבטיחות בדרכים אכן המליץ למשרד התחבורה לבחון את האפשרות להגביר את תדירות הטסטים, לצד הידוק הפיקוח על ביצועם, כדי להתמודד עם העלייה במספר תאונות הדרכים. עם זאת, נכתב כי מדובר בהמלצה לבחינה בלבד – ולא בהנחיה מחייבת.

ברשות לבטיחות בדרכים דווקא הביעו תמיכה במהלך להפחתת הבדיקות, וכך גם במשרדי האוצר והגנת הסביבה. במשטרה, לעומת זאת, נשמעו קולות זהירים יותר. "אנחנו לא מתנגדים לרפורמה", אמר אמיר ליפשיץ, נציג ייעוץ וחקיקה באגף התנועה, "אבל מעלים חשש שהרפורמה עלולה לפגוע בתחום הבטיחות".

יו"ר הוועדה העיר על עמדת המשטרה המעורפלת ודרש כי בתוך שבוע תציג את עמדתה הרשמית – בעד או נגד – בשל חשיבותה למאבק הלאומי בבטיחות בדרכים.

שנת 2024 נרשמה כאחת השנים הקטלניות ביותר בכבישי ישראל מזה שני עשורים: על פי נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, 439 בני אדם נהרגו בתאונות, ועשרות אלפים נפצעו. השנה הנוכחית, 2025, מסתמנת כקטלנית אף יותר – נכון ליום שלישי בערב, 393 בני אדם נהרגו מאז תחילת השנה, 18 יותר מהנתון המקביל אשתקד.

מחקרים בינלאומיים מצביעים על כך שתקינות הרכב היא אחד הגורמים המשפיעים על תאונות הדרכים. עם זאת, בישראל טרם בוצעה עבודת מטה מקיפה שתבחן באופן שיטתי את הקשר בין מצב הרכב לבטיחות בדרכים.

תגובת מכוני הרישוי: "הרפורמה אותה מקדם משרד התחבורה מסוכנת ומסכנת את ציבור הנהגים בישראל. טסט הוא מציל חיים, הניסיון להפחית את תדירות הטסטים מנוגדת לעמדת מבקר המדינה שבדו״ח האחרון שלו לפני שנה קבע שיש להגביר את התדירות של הטסטים לאור החשש שיותר ויותר תאונות נגרמות בשל כשל טכני אותו הטסט אמור לגלות ולמנוע כל שנה. כמו כן גם הרלאבד אמרו בדיונים בשבוע האחרון שזה הדבר האחרון שצריך לקדם בשנה בה מספר ההרוגים מתאונות דרכים הוא הגבוה ביותר ב 20 השנה האחרונות. היחידים שייהנו מהרפורמה זה טייקוני הרכב ובעלי חברות הליסינג שגם אותם מנסה משרד התחבורה לפטור מעשיית טסט בשנה השניה. זהו מהלך חסר אחריות המסכן את אזרחי ישראל ויש לבלום אותו״.