חברת הדירוג 'מעלות' הותירה את דירוג האשראי של רכבת ישראל ללא שינוי – AAA – עם תחזית יציבה (הדירוג לא עומד להשתנות), כך דיווחה אתמול (רביעי) 'מעלות'. דירוג AAA הוא הגבוה ביותר.

המשמעות של דירוג האשראי הגבוה כפולה: מבחינת פעילות החברה, דירוג AAA מבטיח ריביות זולות יחסית ולכן גם עלויות הון נמוכות יותר. מבחינת תדמית החברה, מדובר במסר לחברות אחרות בשוק כי היא איתנה פיננסית ונמצאת במגמת צמיחה.

רכבת ישראל (צילום: דוד טברסקי)

רכבת ישראל רשמה השנה גידול משמעותי במספר הנוסעים, ואף שברה את השיא שנרשם לפני מגפת הקורונה: בחודש אוקטובר פרסמה הרכבת כי נרשם שיא של כל הזמנים בממוצע הנסיעות היומי – 298 אלף נסיעות ביום – עלייה של 14% ביחס לחודש המקביל ב-2019, אז נרשם השיא הקודם.

נתונים אלו סתרו את הנתונים שפרסם האוצר חודש לפני כן, לפיהם כמות הנסיעות לא השתקמה מאז הקורונה. על רקע ניסיון המשרד להפריט את פעילות הרכבת, בחרו באוצר להתייחס לנתונים מ-2024 בלבד – שנת מלחמה שחלה בה ירידה משמעותית בנסיעות ובפעילות הרכבת באופן כללי. סביר להניח שבמשרד האוצר ידעו אז שמספר הנוסעים בפועל עבר את מספר הנוסעים במהלך מגפת קורונה.

תקלת הענק

ההודעה על הדירוג פורסמה ימים בודדים אחרי פרסום מסקנותיה של ועדת הביקורת החיצונית. ועדת בר-און, בראשות יהודה בר-און, הוקמה בעקבות תקלת ענק באוגוסט 2025, שבמהלכה פגעה רכבת משא בתשתיות חשמול והשביתה למשך ימים רבים חלקים גדולים מהמסילות. על פי ממצאי הדו"ח, התקלה הייתה תוצאה של בעיה מערכתית שקשורה לניהול הרכבת וליחסים בין גורמים בכירים בחברה. סמנכ"ל התשתיות ברכבת, שניר שושני, אף החליט להתפטר בעקבות פרסום הדו"ח.

עובדות תשתית ברכבת ישראל. (צילום: דוברות רכבת ישראל)

התקלה גם גרמה לרכבת ישראל הפסדים כלכליים משמעותיים, אך על פי הדו"ח הכספי שלה שפורסם בסוף 2025, החברה הייתה מסוגלת לספוג את הנזקים האלה מבחינה פיננסית. נראה כי הדירוג הגבוה של 'מעלות' מאושש את מסקנות הדו"ח. כעת עומדת לפתחה של הרכבת משימה משמעותית של השבת אמון הציבור בשירות, כולל שיפור הדיוק וצמצום תופעת האיחורים בלוח הזמנים שלה.

יו״ר רכבת ישראל, עו״ד משה שמעוני: ״הדירוג מהווה הבעת אמון ברכבת ישראל, בעובדיה, מנהליה, ובדירקטוריון החברה. אנו נמשיך בחיזוק איתנות הרכבת, לטובת כלל אזרחי מדינת ישראל".

מנכ"ל רכבת ישראל בפועל, אבשלום אלמליח: "השארת הדירוג היא הבעת אמון בחוסן הניהולי והכלכלי של חברת רכבת ישראל. אנו נמשיך לפתח את העתיד, ולחבר את מדינת ישראל באמצעות רשת מסילות מתקדמת, להקים תחנות חדשות, ולהטמיע טכנולוגיות חדשניות, במטרה לתת שירות יעיל לכלל נוסעינו".