רכבת ישראל מתגברת את תדירות הרכבות ומכניסה לשימוש רכבות ארוכות יותר כדי להתמודד עם הביקוש הגדל, כך הודיעה היום (שני) החברה. על פי ההודעה, עקב שיא במספר הנוסעים באוקטובר הוחלט כי מיום ראשון (23.11), תתוגבר תדירות הרכבות בתחנות שונות, כולל בטבעת השרון, חולון ובת ים, אשדוד ואשקלון ועוד. בנוסף, יופעלו רכבות ארוכות יותר שיוכלו להכיל יותר נוסעים.
באוקטובר נרשם שיא של כל הזמנים בממוצע הנסיעות היומי, עם 298 אלף נסיעות ביום, עלייה של 14% ביחס לחודש המקביל ב-2019, אז נרשם השיא הקודם. ברכבת ציינו גם כי מגמת הגידול בנוסעים נמשכת: בעשרת הימים הראשונים של נובמבר נרשם ממוצע יומי של 312 אלף נסיעות.
השיא היומי מעלה שאלות לגבי הנתונים שסיפק משרד האוצר בתחילת נובמבר. לפי נתונים אלה, מספר הנסיעות ברכבת לא חזר עדיין לרמה של לפני תקופת הקורונה – אז נרשמה ירידה של כ-80% בנסיעות. יתרה מכך, בטיוטה של הצעה להפרטת רכבת ישראל, שנחשפה בשבוע שעבר, אף נטען כי הסיבה להצעה נובעת מ"ביקושים נמוכים לרכבת".
בהצעה להפרטת הרכבת, שמוסגרה כ"ייעול השירות ברכבת ישראל" ונכללה בטיוטת חוק ההסדרים, מציע משרד האוצר להעביר לזכיין פרטי, בודד או כמה, את הפעלת קווי הרכבת ואחזקת הרכבות – בדומה למודל הפועל בחברות האוטובוסים – ולהותיר את רכבת ישראל כאחראית על הפיקוח והתחזוקה. לטענת האוצר, מהלך זה צפוי לשפר את השירות לנוסעים.
באוצר נשענו על הנתון שלפיו מספר הנסיעות השנתי ב-2024 היה נמוך ב-7% לעומת 2019. זאת, אף שידעו, ככל הנראה, שמספר הנוסעים היומי עקף את 2019 כבר במחצית הראשונה של 2025 – שלוש שנים לאחר הקורונה, ותוך כדי מלחמת חרבות ברזל.
ארבע רכבות מדי שעה
בין היתר, הודיעו ברכבת כי בכל תחנות טבעת השרון – ובהן תחנות רעננה, הוד השרון סוקולוב, כפ"ס נורדאו, ראש העין צפון, בני ברק, ראשל"צ משה דיין ויבנה מערב – תעלה התדירות לארבע רכבות מדי שעה לכל כיוון, בשעות השיא (6:00-9:30, 15:00-19:00). בשעות השפל תדירות הרכבות בתחנות אלה תרד לשתי רכבות, מדי שעה לכל כיוון.
בנוסף, תדירות הרכבות בכל תחנות חולון ובת ים (צומת חולון, חולון וולפסון, בת ים יוספטל ובת ים קוממיות) תעמוד על שלוש רכבות בשעה, לכל כיוון בשעות השיא.
על פי הודעת הרכבת, בנוסף להגברת התדירות בשתי מסילות אלה, יתחילו בחודשים הקרובים להפעיל גם רכבות חשמליות חדישות, מדגם סימנס DDEMU , שיכולות להסיע עד כ-2,000 נוסעים, כל אחת. רכבות אלה שולבו בשנה האחרונה בקווים מרכזיים נוספים כגון הקו לירושלים והקו הפרברי בין בנימינה ואשקלון. על פי נתוני הרכבת, במוקדים אלה נרשם שיפור משמעותי בשירות, בדיוק ובנתוני העומס בקרונות.
השירות ישודורג גם בתחנות אשקלון, יבנה מזרח ואשדוד עד הלום, בשעות הבוקר והערב (8:00-9:00,18:00-19:00) בשתי רכבות נוספות – אחת בבוקר ואחת בערב, מה שיאפשר את שיפור השירות וצמצום העומסים בשעות השיא. בנוסף, כך מקווים ברכבת, יאפשרו רכבות אלה זמני החלפה מקוצרים של שש דקות בלבד לנוסעים בין תחנות הנגב המערבי לרחובות. לצד אלה, יחולו שינויים קלים בזמני יציאת הרכבות בחלק מתחנות הרכבת.
ברכבת ישראל ממליצים להתעדכן בזמני הנסיעה המעודכנים, ובפרטים המלאים, באתר האינטרנט, היישומון או מוקד השירות הטלפוני במספר 5770*
