רכבת ישראל פרסמה היום (רביעי) את תוצאותיה לרבעון השלישי של 2025, ומדווחת על ביקושי שיא לרכבת מאז תחילת השנה. ממוצע הנוסעים היומי ברכבת עמד על 276 אלף נוסעים, ובסך הכל נסעו ברכבת 52.4 מיליון נוסעים. כמו כן, דירוג האשראי של החברה עלה בשתי חברות דירוג מ-AA+  ל-AAA. זאת, על אף פגיעה בהכנסות ובדיוק הרכבות כתוצאה מתקלת הענק בחשמול הרכבת, שהתרחשה בחודש אוגוסט.

ברכבת ישראל הביעו שביעות רצון מהנתונים: "תוצאות תשעת החודשים הראשונים מעידות על מגמה ברורה של גידול בפעילות חברת רכבת ישראל". בשבוע שעבר גם פרסמה רכבת ישראל כי בחודש אוקטובר נשבר שיא היסטורי, ונרשם ממוצע יומי של 298 אלף נסיעות יומיות לאורך החודש, שבעקבותיו החלו ברכבת לתגבר את קצב הנסיעות.

ברכבת גם בירכו על עליית הדירוגים שהביאו חברות הדירוג 'מעלות' ו'מידרוג', שהעלו את דירוג רכבת ישראל ודירוג איגרות החוב שלה מדירוג +AA לדירוג AAA, כולל שיפור בתחזית הדירוג של חברת מעלות. על פי הודעת הרכבת, העלאת הדירוג נובעת משיפור מהותי בפעילות החברה וחיזוק איתנותה הפיננסית, לאור הסכם ההפעלה והפיתוח האחרון עם המדינה, שכלל השקעה משמעותית בתשתיות.

בצד הצמיחה במספר הנוסעים ברבעון, מדווחת הרכבת על צמיחה מתונה יותר בהכנסות, שנובעת לדבריהם ממבצע 'עם כלביא', שגררה זימונים של מאות מחברי החברה למילואים, ואילצה אותה להשתמש בפתרונות יצירתיים בכדי לשמור על רציפות תפקודית.

על פי ההודעה, הכנסות החברה בשלושת הרבעונים הראשונים הסתכמו בכ-2.7 מיליארדי שקלים בהשוואה ל-2.6 מיליארדי שקלים בתקופה המקבילה אשתקד. סך הכנסות החברה ברבעון השלישי הסתכמו בכ-921 מיליוני שקלים בהשוואה ל-920 מיליוני שקלים בתקופה המקבילה אשתקד.

ברבעון השלישי נרשם, בשונה משנים עברו, הפסד של כ-37 מיליון שקלים, לעומת רווח של שני מיליון שח בשנה שעברה. זאת, לדברי החברה, בשל תיקון התקלות הדרמטיות שנגרמו מהפגיעה החמורה בתשתית החשמול בחודש אוגוסט, לצד גורמים שגרתיים יותר כגון התייקרות במשק וקיצור שבוע העבודה, שגרר התייקרויות שכר.

גורם נוסף שככל הנראה הושפע מתקלת הענק הוא דיוק הרכבות. על פי הודעת הרכבת, עמד ממוצע דיוק הרכבות בשלושת הרבעונים הראשונים של שנת 2025 על 94.46 אחוזים בהשוואה ל- 96.93 אחוזים בתקופה המקבילה.