ירידה חדה נרשמה בייבוא כלי רכב פרטיים לישראל: רשות המיסים פרסמה היום (שלישי) נתונים רשמיים, שלפיהם בין השנים 2024 ל-2025 חלה ירידה של 26.3% במספר כלי הרכב הפרטיים שיובאו לארץ. לפי הנתונים, בשנת 2024 יובאו כ-325,943 כלי רכב פרטיים, ואילו בשנת 2025 יובאו כ-240,118 בלבד, ירידה של כ-80 אלף כלי רכב.

ברשות המיסים מציינים כי מדובר בשינוי חריג ביחס לשנים קודמות, שבהן נרשמה בדרך כלל עלייה בהיקפי הייבוא. עם זאת, הירידה בייבוא כלי הרכב חדה משמעותית מהירידה הכללית בייבוא לישראל: בעוד שב-2025 נרשמה ירידה של כ-7.5% בכלל הייבוא, ככל הנראה על רקע המלחמה, הירידה בייבוא כלי רכב הייתה גבוהה בהרבה.

ברשות מעריכים כי הסיבה לירידה נעוצה בשילוב של חוסר יציבות כלכלית עם חוסר יציבות רגולטורית בתחום, ובראשם שינויים תכופים בהסדרי המיסוי. מנגד, נרשמה עלייה מתונה של כ-4% בייבוא כלי רכב מסחריים, בהם משאיות ואוטובוסים.

על פי נתוני הרשות, עיקר הירידה בייבוא כלי הרכב נרשמה במחצית הראשונה של 2025, בשיא מלחמת חרבות ברזל. בחודש דצמבר נרשמה עלייה בכמות כלי הרכב שיובאו, כ-37 אלף כלי רכב בחודש אחד, אך גם נתון זה נמוך משמעותית לעומת דצמבר 2024, שבו יובאו כ-95 אלף כלי רכב.

ברשות המיסים מסבירים כי הזינוק היחסי בחודש דצמבר מוכר, ונובע מהקדמת רכישות מצד היבואנים לקראת שינויים צפויים במדיניות המיסוי. כך, למשל, צומצמה בשנה שעברה ובשנה הנוכחית ההטבה על רכישת כלי רכב חשמליים.

מוקדם יותר השנה פרסם משרד האנרגיה אזהרה שלפיה צמצום הטבת המס על כלי רכב חשמליים כבר נותן את אותותיו. לפי המשרד, שיעור החדירה של כלי רכב חשמליים, כלומר חלקם מכלל כלי הרכב המיובאים, ירד מ-25% ל-14% בין 2024 ל-2025.

בעקבות האזהרה התנהלו ויכוחים בוועדת הכספים בין יו"ר הוועדה ח"כ חנוך מילביצקי ונציגי משרד האנרגיה, שביקשו למנוע צמצום נוסף בהטבה, לבין נציגי משרד האוצר, שביקשו לצמצם ואף לבטל אותה לחלוטין. בסופו של דבר הוסכם על פשרה, שבמסגרתה תירשם עלייה מתונה יחסית של כ-3% במס. במקביל הוחלט להאריך פעם נוספת את המס הנוסף על כלי רכב יוקרתיים שמחירם עולה על 300 אלף שקל.