שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב הודיעה הערב (שלישי) כי בלילה שבין רביעי לחמישי ייפתח מחדש המרחב האווירי של ישראל, במתכונת מצומצמת. על פי רשות שדות התעופה (רש"ת), אם הכול יילך כמתוכנן, בימים הקרובים יתחדשו הטיסות ארצה במתכונת של מטוס אחד פעם בשעה לערך. הטיסות יהיו טיסות נכנסות בלבד, במטרה לאפשר לישראלים שנתקעו בחו"ל לחזור לארץ.

בשלב הראשון ייפתח לטיסות רק נתב"ג, ואותן יבצעו בעיקר מטוסים שחברות ישראליות יחכרו מחברות זרות שונות. על פי רש"ת, המטוסים שייכנסו בשלב הראשון הם מטוסים צרים יחסית, שיוכלו להכיל עד כ-200 איש לערך בכל סבב. המטרה בפתיחה האיטית של המרחב האווירי היא למנוע התקהלויות בשדה התעופה בן גוריון, וכן למנוע עומס במרחב האווירי.

בהמשך, ובהתאם להצלחת המהלך ולהתקדמות הלחימה, מקווים ברש"ת שניתן יהיה להרחיב את החזרה ארצה גם לשדה התעופה בחיפה ולשדות נוספים. במשרד התחבורה הביעו תקווה כי גם אם תימשך הלחימה במתווה הנוכחי שלה, המהלך יאפשר להחזיר את מרבית הישראלים בתוך כשבוע.

חשוב לציין כי במקביל לניסיונות לחידוש הטיסות, ישראלים רבים שבים לישראל בדרכים עקיפות. על פי רש"ת, מאות ישראלים כבר חזרו לישראל דרך מעבר הגבול למצרים בטאבה, וחלקם אף טסים מהארצות שבהן שהו למצרים כדי להיכנס יבשתית דרך המעבר. גם דרך הים החלה חזרה של ישראלים: אתמול בשעות הבוקר עגנה האונייה הראשונה של צים מקפריסין, שהעבירה 21 רופאים ואנשי סגל רפואי חיוניים. על פי צים, פעילות ההעברה של אנשי סגל רפואי נמשכת בשיא המרץ.

סיכון מחושב

במשרד התחבורה מנסים להלך בין הטיפות ולוקחים סיכון מחושב בהחלטה זו, בדומה לדילמה שעמדה בפניהם במבצע "עם כלביא". גם אז ננקטו מאמצים דומים להבאתם ארצה של ישראלים שנתקעו בחו"ל, אולם אלו לא הספיקו לפעול זמן רב בטרם תמה הלחימה. מצד אחד, ישנו רצון לפתוח את השמיים כדי לאפשר לכמה שיותר ישראלים שלא להיתקע בחו"ל בשעה שהבית סוער, שכן הם אולי נחוצים למשפחותיהם או למקומות העבודה שלהם במשק. כמו כן, בדומה לסבב הקודם, ישנו חשש שהישראלים בחו"ל עלולים להיות חשופים להתנכלויות או אף לפיגועים מצד גורמים אנטי-ישראליים.

מצד שני, ישנם גם סיכונים ברורים בהבאתם של מאות אנשים לשדה התעופה בנתב"ג, וכן בשימוש במרחב האווירי בעת לחימה. הבחירה שקיבלו במשרד התחבורה, בסיבוב הזה כמו בקודם, מנסה לנהל את הסיכונים באופן המיטבי. יש להניח שעם ההתקדמות במבצע ההטסה ובהתפתחות הלחימה, יצטרכו מקבלי ההחלטות לחשב מחדש את הנתונים, ולהחליט האם להגביר את קצב הטיסות או דווקא לצמצמו מחדש.