משרד האוצר הגיש הערב (שני) את עמדתו ביחס לבקשת חברת 'צים' לעסקת המיזוג עם חברת האפאג-לויד (Hapag-Lloyd) הגרמנית וקרן פימי.

על פי העמדה, במתווה העסקה הנוכחי הסיכונים הכלכליים, התפעוליים והביטחוניים גוברים באופן מובהק על יתרונותיה.

באוצר התייחסו בין היתר לכך שממשלות קטאר (12.3%) וסעודיה (10.2%) מחזיקות בנתח משמעותי ממניות האפאג-לויד, ושהדבר מייצר "סיכון אסטרטגי ממשי ללחצים פוליטיים ולהשפעה זרה בעתות משבר וחירום". כמו כן, נטען כי החברה שתוקם, 'צים ישראל', תסבול מתלות מוחלטת בחברה מתחרה. היא לא תהיה מהווה חברת ספנות עצמאית, אלא תישען כמעט לחלוטין על תשתיותיה של האפאג-לויד, אך גם תתחרה בהאפאג-לויד בקו לארה"ב, מצב היוצר ניגוד עניינים מובנה.

העמדה הוגשה בידי מנכ"ל משרד האוצר ישראל מלאכי והיא מתואמת ומאושרת בידי הגורמים המקצועיים במשרד, בהם אגף החשבת הכללית, אגף התקציבים, אגף הכלכלן הראשי והלשכה המשפטית. באוצר אמרו כי כל מתווה עתידי ידרוש בחינה מחודשת של צורכי הספנות הלאומיים בידי רשות הספנות והנמלים, וכי יש לבחון אותו רק אם יצמצם באופן מובהק את התלות בגורמים עויינים, יבטיח רציפות אספקה ימית עצמאית, ויציג מודל פיננסי בעל איתנות ויציבות ממשית לטווח הארוך.

באוצר התייחסו למתווה שלפיו 'האפאג לויד', תרכוש 90% מכל ספינותיה, חוזיה, נכסיה וקוויה של חברת צים, ותמזגם לתוכה. היתר, כ-16 אוניות ושני קווי שייט, יישארו בחברת 'צים' מוקטנת, שתועבר לידי קרן ההשקעות 'פימי' של איש העסקים הישראלי ישי דוידי. "מניית הזהב", שמקנה למדינה זכות וטו בהחלטות על מכירת החברה ומטילה מגבלות נוספות, תישאר לפי המתווה רק בחברת 'צים' המוקטנת.

מתווה המכירה המוצע זכה להתנגדות רחבה, בין היתר מצד מנהל רשות הספנות צדוק גרנר, יו"ר ועדת הכלכלה של הכנסת ח"כ דוד ביטן, וועד העובדים בחברה בראשות אורן כספי.