משרד התחבורה, המשרד לביטחון לאומי, משטרת ישראל והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (רלב"ד), השיקו היום (ראשון) תוכנית אכיפה משולבת לבלימת העלייה במספרי ההרוגים בדרכים, ולאכיפה מוגברת בכבישים.

המבצע המשותף מתוקצב מכספי התוכנית הלאומית בדרכים ל-2025: כ-50 מיליון שקל שהוקצו בהחלטת ממשלה לפני כשבועיים עבור סוף 2025. על פי משרד התחבורה, התקציב נועד לתגבור של מספר הניידות, הכנסת טכנולוגיות מתקדמות ופעילויות נוספות, שאמורות לאפשר את הגברת האכיפה.

היעדר האכיפה נתפס בידי ארגוני הבטיחות בדרכים וגופים ממשלתיים כאחד מהגורמים המרכזיים לעלייה החדה בהרוגי תאונת הדרכים ששברה שיא היסטורי ב-2024, וצפויה לשבור שיא נוסף ב-2025. בדיונים בנושא שנעשו בוועדת הכלכלה של הכנסת, הודו במשטרה שמספר שוטרי התנועה ירד בחדות במהלך מלחמת 'חרבות ברזל', שכן רבים מהם הופנו למשימות בטחוניות; וכן שמספר הניידות על הכביש ירד משמעותית, בשל החלטה מבצעית שלא להתיר יותר לשוטר לנסוע לבדו בניידת.

כעת, במסגרת ההסכם שנחתם בין משרד התחבורה למשטרה באמצעות הרלב"ד, יתבצע תגבור משמעותי של הנוכחות המשטרתית בכבישים, באמצעות הוספת 239 ניידות חדשות שיפעלו בכבישים. חברת בקרה של הרלב"ד תפקח על ניידות אלו, שהושכרו מחברת ליסינג. זאת, אולי בהמשך לטענות שהשמיעו בעבר חברים בוועדת הכלכלה, ובהן החשש שהמשטרה תפנה שוב את הכספים למשימותיה האחרות. בנוסף, יוקדש מימון לשדרוג נרחב של מצלמות התנועה, שחלקן הגדול מדגם מיושן ובעייתי.

זירת תאונת דרכים קטלנית בכביש 40. המבצע צפוי להימשך שנה (צילום: דודו גרינשפן/פלאש90)

50 מיליון השקלים שהושקעו בנושא הם, על פי משרד התחבורה, אותם 50 מיליון שקל שאושרו בממשלה עד כה לתוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים, שהיקפה אמור לעמוד על כ-350 מיליון שקל. בתחילת החודש אישרה הממשלה את התוכנית, אלא שלמעט 50 מיליון שקל עבור החודשים האחרונים של 2025, לא ננקב סכום ספציפי עבור השנים הבאות. במשרד התחבורה התחייבו שכל 350 מיליון השקלים יתוקצבו בתקציב 2026; במשרד האוצר, לעומת זאת, סירבו להתחייב לסכומים.

על פי גורמים במשרד התחבורה, מדובר במידה רבה בירושה אחרונה מהיו"ר היוצא של הרלב"ד יורם הלוי. "יורם הבין שהוא לא יספיק לראות תוכנית לאומית שלמה", אמר גורם במשרד ל'דבר'. "הוא הצליח לסגור עם המשטרה ועם משרד התחבורה את ה-50 מיליון האלו".

לפי הודעת המשרד, להימשך כשנה ולהתרחב עם אישורה של התוכנית המלאה. זאת אמורה לכלול גם תקצוב משמעותי לרלב"ד ולפעילויות חשובות אחרות שלה, למשל תוכנית עיר בטוחה, תגבור ההסברה ופיתוחים טכנולוגיים. אלא שלא ברור מה יהיה עתידה במצב שבו תפורק הממשלה, ותקציב 2026 לא יעבור; או לחלופין, אם יתברר שתקצוב התוכנית נמוך מהמצופה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, אמרה על התוכנית: "אנחנו מציגים היום מהלך חירום לאומי. מאות ניידות חדשות, מערכות אכיפה חכמות ומוקד שליטה מרכזי – כולם יחד יהוו את קו ההגנה על חיי אזרחי ישראל. אני אומרת היום בצורה ברורה: מדינת ישראל לא תהיה עוד גן עדן לעברייני תנועה. מי שמסכן חיים – ייענש. ומי שנוהג לפי החוק – יזכה להגנה. יחד עם המשטרה והרלב"ד, נפעל בנחישות כדי לבלום את הקטל".

שרת התחבורה מירי רגב. "מדינת ישראל לא תהיה עוד גן עדן לעברייני תנועה" (צילום: חיים גולדברג, פלאש90)

לדברי מנכ"ל הרלב"ד גלעד כהן, "הרלב״ד תמשיך לפעול בשיתוף פעולה מלא עם משטרת ישראל ועם כלל הגופים השותפים, מתוך מחויבות עמוקה להצלת חיים ושיפור הבטיחות בדרכים. בשלב זה המיקוד הוא באכיפה ובהסברה כדי לבלום את העלייה בקטל, ולאחר מכן תמשיך הרלב״ד לקדם תוכנית לאומית רחבה, שתגבש שינוי ארוך טווח ותניח יסודות לשינוי עומק בתרבות הנהיגה בישראל".