2025 תסתיים עוד 15 ימים אך כבר עקפה את 2024, והפכה לשנה הקטלנית ביותר בדרכים מאז 2005 – עם 440 הרוגים בדרכים (נכון ל-15 בדצמבר), כך עולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים – הרלב"ד.

ב-2024 נרשמו 439 הרוגים בכבישי ישראל – זינוק של 21% לעומת 2023, אז נרשמו 361 הרוגים.

תובנות מרכזיות:

זה שיא מעורר דאגה, משום ש-2024 עצמה הייתה השנה הקטלנית ביותר מזה 18 שנה, עם שיא של 439 הרוגים ורבבות פצועים.

בין ההרוגים: 118 הולכי רגל, 143 הרוגים ברכב פרטי, 95 הרוגים על אופנועים או קטנועים, 15 הרוגים בקורקינט חשמלי או אופניים חשמליים ו-13 הרוגים במשאיות.

46 מההרוגים נהרגו בתאונות שבהן היו מעורבות משאיות, בנוסף 36 נהרגו בתאונות שבהן היו מעורבים אוטובוסים.

בפילוח מגזרי, 252 יהודים נהרגו בדרכים ו-143 ערבים, והיתר זרים ואחרים. אף שהחלק של האוכלוסייה הערבית במספרי ההרוגים גבוה משיעור אוכלוסייה שלה בחברה כולה, ב-2025 נרשמה דווקא ירידה קלה במספר הערבים ההרוגים לעומת השיא ב-2024, ואילו מספר היהודים ההרוגים נמצא בעלייה.

הידרדרות שנמשכת שנתיים

ישראל נמצאת במגמת הידרדרות משמעותית במצב הקטל בדרכים מזה שנתיים לפחות, על פי דו"ח המבקר בסיכום 2023. המבקר הזהיר אז כי בעוד בעולם מספרי ההרוגים נמצאים בירידה משמעותית, בארץ המצב נמצא בסטגנציה חמורה. בין היתר האשים המבקר את הקיצוץ בתקציב ובסמכויות של הרלב"ד, את היעדר האכיפה, ואת העדר ההשקעה ביישומם של מודלים דוגמת "מודל אפס" האירופי, שחותרים לשנות את המציאות בנושא מהיסוד.

אלא שבממשלה התעלמו מהמצב, ותקציבה של הרלב"ד קוצץ לפחות פעמיים מ-2023, מה שמוביל לפגיעה קשה בתוכניות ליבה של הרשות.

2024 הייתה שנת מפנה במספרי ההרוגים. כבר באמצע 2024 היה ברור לרבים שמדובר בקטסטרופה בעיצומה. למרות זאת, לרלב"ד לא מונה מנכ"ל עד סוף השנה.

ביולי 2024 התפטר בכעס ח"כ בועז טופורובסקי מראשות ועדת המשנה לבטיחות בדרכים, והודיע כי המדינה בדרך לאסון ולא עושה דבר. במחצית השנייה של 2024 מספרי ההרוגים המשיכו ועלו בחדות, ו-ועדת הכלכלה דנה בנושא כמה פעמים. בכל הדיונים הרלב"ד קראה ליישום מיידי של תוכנית לאומית ולהשקעה מחדש של כספים. אולם הקיצוצים המשיכו ושום תוכנית לא הופעלה. השרים והמנכ"לים של שני המשרדים הרלוונטיים ביותר – המשרד לביטחון פנים ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים – נעדרו בעקביות מהדיונים, ויו"ר הוועדה, ח"כ דוד ביטן, נזף בהם בשל כך.

50 מיליון שקלים כבר הועברו לרשות

כבר בתחילת 2025 אפשר היה לדווח עלייה גדולה יותר במספרי ההרוגים ביחס לקודמתה, אולם צעדים משמעותיים לא נעשו עד הדיונים על התקציב. בדיון בוועדת הכלכלה בתחילת השנה התנבא יו"ר הרלב"ד דאז, ניצב בדימוס יורם הלוי, כי "בסוף עוד נגיע ל-430 הרוגים, ויקראו לזה הצלחה".

רק כשנה וחצי לאחר התפטרותו של טופורובסקי, משרד התחבורה הציג בנובמבר תוכנית לאומית חדשה בנושא הקטל בדרכים, בסך 350 מיליון שקלים בשנה. גורמים ברלב"ד הסבירו כי להבנתם, לתוכנית דרושים 900 מיליון שח לפחות, אך הם נאלצו להתפשר. באותו שבוע חצה מספר ההרוגים את רף 400 ההרוגים.

שבוע לאחר מכן אושרה התוכנית בממשלה. אף שמשרד האוצר סירב להתחייב לתקציב של 350 מיליון בשנה, במשרד התחבורה הבטיחו שהסכום יוקצה במלואו במסגרת בסיס התקציב, וכך אכן הוכרז בתום הסבב הראשון של דיוני התקציב.

בשלב הזה, כ-50 מיליון שקלים כבר הועברו לרשות עבור החודשיים האחרונים של 2025. הכסף איפשר לרלב"ד ולמשטרה להכניס לשימוש יותר ניידות ומצלמות חדשות. עם זאת, הירידה המצופה במספרי ההרוגים בתגובה להשקעה הזאת, תיקח עוד זמן.